在合资中大型MPV中，销量好的往往是丰田赛那、别克GL8和丰田格瑞维亚等车型，比如在6月份，赛那的销量为8846台，别克GL8的销量为9912台，格瑞维亚的销量为5854台，再加上腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等国产车型的围堵，留给大众威然的机会确实不多，通过它6月份的831台的销量就能证明这一点。
大众威然显然不会无动于衷，想要提升销量，就势必会和别克GL8“抢饭碗”！而价格才是最大的“诚意”，如果大众不豁出去，威然的销量就难有作为。那么，大众威然现阶段的优惠力度如何？
大众威然售价28.98-40.28万元，车主提车价为17.40万元起，相当于标配车型的价格优惠了11.58万元。要知道，这款车全系标配2+2+3的7座布局，并全系标配2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，17.4万的实际价格已经比别克GL8更有性价比了。在大幅优惠的加持下，大众威然的销量能否迎来提升吗？
我个人觉得很难，现在的消费者更青睐新能源MPV，而不是燃油MPV，不信你看一下别克GL8的销量构成，在它9912台的销量中，插混车型占据了6082台，燃油车型占据了3830台，而大众威然不提供插混车型，全系都是燃油车型，即使优惠力度大，销量增长也不会很高。再说丰田赛那/格瑞维亚，这两款车都是油电混合车型，油耗本身就很低。大家试想一下，如果两款MPV的价格很接近，产品力很相似，一款是5个油，一款是10个油，换成是你，你会怎么选？
从产品力层面来看，大众威然还是很不错的，该车定位中大型MPV，长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，尺寸在同级车型中很有优势，采用3排7座布局，各排空间都很宽敞。
动力上，2.0T发动机区分高低功，低功是186马力/320牛·米的账面数据，WLTC综合油耗为7.76L/100km，高功是220马力/350牛·米的账面数据，WLTC综合油耗为8.17L/100km。
底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆，属于MQB平台的“常规操作”。
空间表现是MPV的重头戏，大众威然配备了双电动侧滑门，二三排座椅的腿部空间都很宽敞，二排座椅支持前后调节和靠背调节，尊贵版和旗舰版还多了腰部调节和腿托调节，并支持加热/通风/按摩功能，座椅的乘坐舒适性很不错，坐上去很放松。
值得一提的是，该车配备了8喇叭，顶配车型是12喇叭的哈曼卡顿音响系统。
该车的后备箱也很大，常规容积为436L，可以容纳好几个大号行李箱，放倒后排座椅后可拓展到2100L，要比大多数同级SUV更有优势，只不过座椅放倒后和后备箱地板不在同一水平面上，影响装载效果。
综合来看，大众威然的产品力还是很不错的，再加上较大的优惠力度，性价比优势一下子就凸显了出来，如果它能提供插混车型就好了，必然能为销量做出很大的贡献。最后，对于大众威然，您有什么看法？
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