经济日报记者 祝惠春 杨阳腾 向萌 赵东宇
拥有全国三成以上低空经济产业链，消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54%，均居全国第一……广东在低空经济赛道上已经领飞全国。在新质生产力加速孕育的当下，南粤大地以制造业根基为支撑，以场景创新为动力，推动低空经济从技术突破迈向产业蓝海。
“我们的M1电动垂直起降机型已实现5人载客首飞，它将成为城市交通的新载体。”广东省中山福昆科技解决方案负责人周郁辉告诉记者。类似的产业创新不断涌现，亿航智能的EH216—S获得全球首张标准适航证和企业运营合格证，小鹏汇天的飞行汽车即将量产……广东低空经济已构建起覆盖研发、制造、运营的完整生态链，产业规模突破千亿元大关。
成绩背后，是广东制造业基因的深度赋能。目前，广东聚集了低空经济相关企业1.5万余家，产业链覆盖材料研发、零部件制造、整机生产、运营服务、产业金融等全环节，产业生态日趋完善，已在城市治理、空中交通、应急救援、低空文旅等多个场景形成百舸争流的格局。
记者近日来到联合飞机集团深圳总部，观摩了农业植保无人机准确完成喷灌测试任务的全过程。快速起飞、平稳运行、精准喷洒、安全降落……短短两分钟，上百平方米的草坪得到了浇灌，而工作人员只需远程简单操作。目前联合飞机的农业植保无人机，集喷洒、播撒、运输、航测于一身。联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮介绍，展厅里红色的载重无人机，已在森林救火、防汛中出色完成任务。还有一款机型可以在电力巡检场景中，以毫米级精度排查线路隐患。
应用场景创新，离不开核心技术攻坚。低空航空器核心部件“卡脖子”，低空飞行“四张网”建设不足，是低空经济发展面临的难点。在广州市南沙区明珠科学园，围绕“装备研发—系统集成—技术服务—产业孵化”全链条创新体系的空天创新谷正在建设推进。这里面向低空经济、航空航天、智能无人等产业，培育、孵化和引进创新创业企业及团队，打造国内空天科技产业一流孵化基地。其中的广东空天科技研究院，是聚焦空天科技前沿的“未来工厂”。
“我们设计的单人飞行背包与国外同类型产品相比，率先实现了自动驾驶。”广东空天科技研究院首席科学家黎作武告诉记者，广天院的飞演指控中心、飞行器起降试验场、低空飞行器风洞试验平台、力热联合试验平台、航电实验室等，都将为低空航空器的研发、制造起到推动作用。
广东低空经济的起飞关键在于技术攻坚与制度创新“双向突破”。基础设施是低空飞行必不可少的支撑保障。广州、深圳、珠海等地市相继印发低空发展规划，打造全省低空经济发展“1+N”政策体系。
低空飞行离不开“空中路网”的支撑。“粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线在中山市小榄镇宏昌物流园正式启动，目前已开通深圳—中山、中山—珠海2条低空飞行商业化物流航线，每天飞行10个架次。”中山市科学技术局高新技术与区域创新科科长郑晨晖告诉记者。
空域管理，广东以改革破题。深圳已累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次。全省累计开通无人机航线超700条，无人机物流配送年飞行近80万架次，正加速构建全省30分钟航空医疗救援网络。去年底，广东省开通5G—A基站超1.1万个，广州、深圳、珠海等地已率先建成了一批低空起降场（点）。
深圳龙岗正探索建立健全产品标准体系，积极推动智能航运、智慧物流、消防应急、低空经济及交通管理领域标准建设，推进消防无人机技术指南、低空技术规范及航路规划等标准化建设。
广东省发展改革委二级巡视员白玉称，广东省将坚持发展与安全并重、创新与改革引领，加快构建应用和产业互促、制造和服务融合的发展格局，到2026年，实现市场规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地。
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